欧洲杯下注官网

建烟囱公司

接洽咱们

江苏森悦扶植团体无限公司

接洽:胡师长教师

手机:13222779988

网址:shanghaigongzuo.com

地点:江苏盐都会西环中路200号金品花圃商办楼119-8室

分类: 协作案例

您确当前地位: 主页 > 协作案例 >

浅谈桥梁高墩滑模施工工艺

宣布日期:2017-11-07 来历:江苏森悦扶植团体无限公司 点击:145
    1 工程概略高速公路某高架桥全长808m.设21个墩台,摆布幅分手式设想,桥面宽24.5m。大桥下部布局为挖孔贯注桩根本,实体或空心薄壁墩身,上部布局为7x40 m+l3x40 m单箱单室直腹板双向预应力水泥混凝土刚构持续续梁组合体系。
    大桥墩身共有38座,此中高度大于30m的就有23座,为83m。9#~17#墩为钢筋水泥混凝土等截面空心墩,总延米1033.2 m.平均高度57.4 m,C40水泥混凝土10431m3.钢筋2725 t,墩身截面尺寸为6mx3m或6mx3.5 m.薄壁厚度50 cm。综合斟酌经济、宁静、手艺等各名目标,经由进程墩身施工方式(有翻模、爬模、顶升模板、滑动模板等)的比选,为知足工期请求,高墩身接纳液压滑升模板(以下简称“滑模”)施工手艺。

    2  滑升模板的根基组成

    措升模板首要有门式晋升架、内核心圈、表里模板、表里支架、模板平台、吊架和液压晋升装备:HYw一30型滚珠式液压千斤顶、液压油泵及节制装配、支承顶杆等(见图l,图2)。

    图1晋升架与四周加固桁架断面图图2墩身滑模晋升架安排仰望立体图
    3 高桥墩滑模施工工艺

    3.1滑模组装

    (1)在桥墩根本顶面大将混凝土凿毛洗濯,接长竖向主筋,绑扎晋升架横梁以下的横向布局筋。搭设枕木垛,定出桥墩中间线。

    (2)在枕木垛上按设想请求装配模板和晋升架,将套管牢固在晋升架横梁下部。持续装配操纵平台、千斤顶及顶杆等。顶杆需穿过千斤顶心孔到达根本顶面。

    (3)晋升全部体系,撤去枕木垛,将模板着落就位,再装配其余举措办法。注重套管底部与根本外表要打仗慎密,并用沙浆将四四周起来,以避免灰浆漏进套管内。外吊脚手架应在滑模晋升恰当高度后装配。

    3.2浇注墩身混凝土

    滑模施工宜接纳低活动或半干硬性混凝土,坍落度节制在6~8cm。分层平均对称浇注混凝土,分层浇注厚度为20~30 cm,浇注后混凝土外表距模板上缘的距离宜节制在10~15 cm。混凝土浇筑应在前一层混凝土固结进步行,同时接纳拔出式振捣器停止捣固。振捣器拔出前一层混凝土的深度不应跨越5 cm,避免振捣器涉及钢筋、顶杆和模板,制止在模板滑升时振捣混凝土。混凝土出模强度应节制在0.2~0.4 MPa规模内,以避免坍塌变形。出模8h后起头摄生。

    3.3滑模晋升

    在滑模施工的全部进程中,模板的滑升可分为初升、普通滑升和终升3个阶段。

    (1)初升。较初贯注的混凝土的高度普通为60~70cm,分2~3层浇注,约需3~4 h,随后便可将模板迟缓晋升5cm,查抄底层混凝土凝结的状态。若混凝土已到达0.2~0.4 MPa的脱模强度时,能够将模板再晋升3~5个千斤顶路程。此时,应答滑模体系停止周全查抄。包含晋升架的垂直度和程度度是不是知足请求,围圈的毗连是不是靠得住,体系的变形是不是在许可规模内,模板接缝是不是周密,操纵平台的程度度是不是到达规范,毗连螺栓是不是松动,千斤顶任务是不是普通,顶杆有没有曲折景象等。发明题目要实时批改和完美。

    (2)普通滑升。待各项查抄终了并合适请求后,可进入普通滑升阶段。每浇注一层混凝土,即每滑升一次,力图使滑降低度与混凝土浇注厚度根基分歧。在普通滑升阶段,浇注混凝土、绑扎钢筋和滑升模板瓜代停止。普通混凝土浇注和模板滑升速率节制在20 cm/h摆布。普通滑升阶段应分屡次渐渐滑升,每次持续滑降低度不宜跨越30cm,要常常停上去查抄构件与装备是不是普通任务。各项功课之间要慎密共同。

    (3)终升。当模板滑升至离墩顶标高1 m摆布时,滑模进入终升阶段。此时应加快滑升速率,并停止精确的抄安然平静找正任务,保障较后浇注的一层混凝土顶部标高和地位精确。

    (4)调理坡度。对墩壁有斜坡的环境,在晋升模板的进程中应动弹调理丝杆,使桥墩正面斜坡知足设想请求。

    3.4绑扎钢筋及竖向筋接长

    模板每晋升必然高度后,即要交叉停止接长顶杆及绑扎钢筋的任务。此项任务应在滑升距离时候内实现,以避免影响施工进度。

    3.5横隔板施工处置

    为保障墩身全体不变性,空心墩身每隔10 m设置一道1 m厚的横隔板。故施工至横隔板时,需将内模、内吊脚手架等撤除,装配底模,浇筑横隔板,而后从头装配内模、内吊脚手架。

    3.6滑模撤除

    经由进程不时的滑升轮回施工,至墩顶后,便可撤除滑模。因桥墩不设爬梯,滑模撤除后,无尚下通道,故滑模撤除前稳重,特别是较后一批职员若何前往空中,尤其主要。滑模装配撤除挨次恰好同装配挨次相反,准绳上先装后拆,后装先拆。为便于较后一批职员前往空中,较后接纳外挂吊笼的方式停止撤除。事前已在墩顶预留钢管作滑轮,较后竣事时,消除吊笼,钢丝绳经由进程卷扬机发出(见图3)。

    3.7线型节制

    在高墩身滑模施工中,若何节制墩身垂直度、轴线偏位和高程是很关头的。高程丈量用水准仪将基准标高引测到支承杆上,今后每次用直尺向上引测标高,同时用长钢尺在已实现的墩身上引测,和操纵全站仪引测,这三种方式彼此校核,以确保墩顶的高程精确无误。轴线丈量架用22 kg的线锤测中法和用激光垂度仪测定法相连系,以滑泰平承平台程度为基准,在晋升架的两条轴线上引一点作为线锤校订点,每次晋升30 cm时,将限位器调至该装配,晋升完后,观察线锤环境。每10 m高度用激光垂度仪校核纵横轴线的地位,确保墩身垂直度和中线误差不堆集。
    4  竣事语

    滑模施工是桥梁墩台施工的进步前辈工艺,反映了桥梁扶植成长的标的目的和程度。对高桥墩施工,普通具备施工速率快、混凝土品质好、节流工程造价的长处。施工中应准确组装模板、节制好脱模强度。同时应勤观察、勤丈量,注重防备并实时改正滑模体系及混凝土墩身的偏斜和改变,实时发明滑模施工中的罕见题目及把握准确的处置方式,确保施工顺遂停止。
var _hmt = _hmt || []; (function() { var hm = document.createElement("script"); hm.src = "https://hm.baidu.com/hm.js?fd0d30889d3964abedd42fa56bb913b7"; var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(hm, s); })();